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Restauração a caminho
Postado em 02 de Maio de 2012 às 09:05 na categoria PropostaA Praça Francisco Schimidt, onde esta localizada uma das relíquias da era do café: a Maria Fumaça Phantom será revitalizada e ganhará um memorial dedicado à ferrovia regional em homenagem ao Coronel que dá nome à praça.
Entre as melhorias do local está à restauração da Maria Fumaça de 1912, que atualmente é usada como abrigo para moradores de rua e usuários de drogas.
O projeto prevê reformar, e futuramente colocar em funcionamento, uma das três últimas remanescentes do gênero. "Na primeira fase da restauração do monumento, optamos por recuperar a máquina. Vamos criar um memorial e ela ficará protegida, além de ser removida para praça ao lado. Em uma segunda fase pensaremos num método para colocá-la em funcionamento", revela a secretaria da cultura Adriana Silva.
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Revitalização em meio às cinzas
Postado em 18 de Abril de 2012 às 10:04 na categoria Degradação
Um incêndio em outubro do ano passado adiou o projeto de revitalização dos galpões da antiga Fábrica das Indústrias Reunidas Matarazzo (Cianê), localizado na Via Norte. Além do projeto de revitalização do edifício, o fogo comprometeu a vinda da Faculdade de Tecnologia de São Paulo (Fatec), porém mesmo após o incêndio manteve-se a destinação em debate no Conppac.
Segundo a secretária da cultura Adriana Silva, a prefeitura juntamente aos órgãos interessados, estão analisando as novas exigências e aguardando a entrega do laudo de vistoria.
“A Fatec aguarda informação do Conppac sobre eventual demolição do prédio incendiado para edificação de uma unidade da Faculdade. Agora conseguimos os orçamentos necessários para tramitação da contratação. Assim que contratado as empresas pedem 30 dias para apresentar o laudo. Com ele em mãos vamos apresentar para análise do Conppac”, explica a secretária. -
Casarão Camilo de Mattos
Postado em 10 de Abril de 2012 às 10:04 na categoria Abandono
No número 625 da rua Duque de Caxias, na região central da cidade, está localizado um dos importantes imóveis ainda remanescentes do período do café, o Palacete que foi residência do ex-prefeito da cidade, Camilo de Mattos.
O casarão hoje está encoberto pelas árvores da rua, praticamente inexistentes em 1926, e no que diz respeito à infraestrutura, o imóvel encontra-se em péssimas condições.
Exemplo do que ocorre com parte dos imóveis históricos de Ribeirão Preto, o local sofre com o abandono e com a falta de uma política de revitalização. -
Revitalização do centro
Postado em 30 de Março de 2012 às 17:03 na categoria Proposta.jpg)
A primeira etapa de revitalização da área central já tem data marcada. A primeira etapa, que consiste na implantação dos fios subterrâneos, começa nesta segunda-feira, dia 2, às 9h na esquina das ruas Barão do Amazonas e General Osório.
O projeto prevê a colocação de fiação elétrica subterrânea em dez quarteirões do centro da cidade. Sete que estão no calçadão da rua General Osório e três fora deste localidade. A obra civil será executada pela CPFL- Companhia Paulista de Força e Luz.
Em encontro ocorrido nesta quinta-feira, que reuniu secretários e representantes das pastas envolvidas no processo, como o Daerp, Transerp, e secretarias de Obras, Infraestrutura, Meio Ambiente, Jurídico e CPFL no Palácio Rio Branco, foram discutidos o cronograma e formalização da obra. “Nos reunimos para discutir os últimos acertos para o início das obras que mudarão definitivamente o centro da cidade”, destacou Adriana Silva, secretária da Cultura. -
Fragmentos históricos
Postado em 09 de Março de 2012 às 14:03 na categoria Um pouco de história
Ribeirão Preto é uma cidade que possui uma rica história, e isso fica claro através dos monumentos que foram construídos na cidade ao longo dos anos. Alguns deles conseguiram se imortalizar e receberam o título de patrimônio histórico devido à importância cultural.
Porém, atualmente, o significado dessas obras não é percebido pelas pessoas que passam desatentas por eles. “Os monumentos são de extrema importância para uma cidade, eles nascem com o objetivo de marcar e relembrar algo ou algum personagem da história do município”, comenta a historiadora do Arquivo Público e Histórico Tânia Registro.
História
Vários monumentos que existem na cidade não são reconhecidos historicamente pela maioria das pessoas, apesar de existirem, quase ninguém sabe o seu verdadeiro significado. Para mudar esse contexto a equipe Divisão de Preservação do Patrimônio Histórico e Cultural e o Arquivo Público e Histórico de Ribeirão Preto, efetuaram um inventário dos monumentos em lugares públicos da cidade, e com os dados em mãos, a Secretaria Municipal da Cultura conseguiu desenvolver alguns projetos de restauração e conscientização dos moradores e visitantes de Ribeirão Preto. -
História esquecida nos trilhos
Postado em 16 de Fevereiro de 2012 às 09:02 na categoria Abandono
Maria Fumaça Phantom, localizada na Vila Tibério, fez parte de uma das histórias mais importantes de Ribeirão Preto: a era do café e é uma das três últimas remanescentes do gênero, mas atualmente é usada como abrigo para moradores de rua e usuários de drogas.
Doada ao município pelas Indústrias Matarazzo em 1912, a locomotiva foi fabricada na Alemanha e preserva apenas as siglas “US. Amália” em suas laterais direita e esquerda. -
Estação Ribeirão Preto da Cia Mogiana
Postado em 02 de Janeiro de 2012 às 16:01 na categoria Um pouco de história
Histórico da linha: A linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875, tendo chegado até o seu ponto final em 1886, na altura da estação de Entroncamento, que somente foi aberta ali em 1900. Inúmeras retificações foram feitas desde então, tornando o leito da linha atual diferente do original em praticamente toda a sua extensão. Em 1926, 1929, 1951, 1960, 1964, 1971, 1973 e 1979 foram feitas as modificações mais significativas, que tiraram velhas estações da linha e colocaram novas versões nos trechos retificados. A partir de 1971 a linha passou a ser parte da Fepasa. No final de 1997, os trens de passageiros deixaram de circular pela linha.
A Estação: Depois de esperarem alguns anos pelos trilhos da Companhia Paulista, a estação de Ribeirão Preto foi inaugurada na linha da Mogiana em 1883, com um prédio provisório. Em outubro de 1884, foi construído o novo prédio, no lugar definitivo, para a estação, que teria sido inaugurado em 7/9/1885, e que passou a ser uma das mais importantes da Mogiana. Em 1914, foi concluído e entregue à companhia, pelo famoso arquiteto Francisco de Paula Ramos de Azevedo, o projeto da nova estação, "ampla e bela".