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RSSQueridinho Modelo vem equipado com o premiado motor 2.0 turbo FSI gasolina e em duas versões
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Depois dos Audi Q5 e Q7, o Q3 2.0 TFSI quattro chega ao Brasil com atributos de sobra para conquistar o consumidor exigente. Produzido na Espanha, o utilitário esportivo (SUV) compacto possui mais espaço interno, tecnologia de ponta e motores potentes e econômicos. O modelo vem equipado com o premiado motor 2.0 turbo FSI gasolina, em duas versões: a opção de entrada de 170 cv, que pela primeira vez está disponível em um veículo da marca no Brasil, e a versão de maior potência, com 211 cv, que já equipa modelos como A4, A5, Q5 e os esportivos TT coupé e Roadster. Assim, as duas versões de Q3 garantem muita agilidade no trânsito e total segurança nas ultrapassagens. O consumo combinado (cidade e estrada) é de 12,98 km/litro na versão mais potente e de 13 km/litro na de 170 cv.
Os clientes interessados já podem fazer reserva do modelo, porém, sua chegada oficial no mercado será em maio. “O apelo maior deste carro é o estilo. Entre o público feminino, a aceitação é de 100%”, comenta Ricardo Almeida, gerente das concessionárias Eurobike Audi.
A Revide convidou a advogada e vendedora Brenda Meirinhos do Carmo para fazer um test-drive na versão mais potente do Audi Q3. “O carro vai causar muita concorrência nessa categoria, com um custo-benefício muito bom. Penso seriamente em já colocar meu nome na lista de espera”, comenta Brenda, que prefere os SUVs.
Além de números expressivos de performance, os dois motores combinam tecnologias poderosas de efiência, como: injeção direta de combustível, turbocharging e sistema de recuperação de energia (KERS). “Dinâmico e confortável, achei o carro ágil como um hatch e equilibrado como um sedã, além da vantagem da tração integral”, diz a vendedora, sobre o desempenho do veículo. A tração integral permanente quattro está disponível nas duas versões. Seu elemento chave é uma embreagem controlada eletro-hidraulicamente, que redistribui a força, em milésimos de segundos, a partir do eixo dianteiro para o eixo traseiro, quando necessário. Há, ainda, a capacidade de acionamento permanente do eixo traseiro.
Equipado com câmbio de dupla embreagem e sete velocidades S tronic, que combina esportividade e eficiência da transmissão manual com os benefícios de uma transmissão automática, o novo SUV tem, ainda, a opção de mudança de marchas também por meio de shift paddles (borboletas) no volante. “É um carro bem ‘esperto’. Gosto de controlar as marchas do carro nas mãos, mesmo sendo automático. Então, a opção das ‘borboletas’ é excelente. Sendo turbo, não senti falta de um motor V6 e, na reta, achei o carro melhor que o modelo Q5”, declara Brenda, lembrando também a facilidade para estacionar proporcionada pelo tamanho do veículo.
Tecnologia e design
A tecnologia está presente em todos os equipamentos do Q3, entre eles, computador de bordo com programa de eficiência, teto solar panorâmico em vidro e tecla de conveniência para entrar no veículo e ligar o motor com o toque de um botão. A gama de tecnologias de informação e entretenimento é completa, a começar pelo pacote de conectividade, incluindo a interface Audi Music Interface (AMI), que integra tocadores de mídia portáteis e mídias USB ao sistema de entretenimento do veículo (Infotainment ou MMI). O ponto alto da tecnologia de informação é o MMI Plus, um sistema de navegação com tela colorida de sete polegadas, que exibe imagens em 3D de alta resolução e que pode ser operado através de comando de voz.
Para Brenda, a moderna tecnologia dispõe de mimos indispensáveis para o dia a dia. “Vale lembrar, também, que este já é um carro do futuro, pois não polui enquanto está parado no semáforo, por exemplo. A parte de combustão do motor desliga, ficando apenas a parte elétrica ligada. Ao pisar no acelerador, tudo volta normalmente”, conta a vendedora.
Apesar do projeto esportivo, o novo Audi Q3 carrega um visual robusto e elegante, com o design clássico da Audi nas laterais. “Achei uma mistura bem-sucedida de estilo e de jovialidade do A1 com o conforto do A3 numa versão SUV, o que melhora totalmente a visibilidade. O interior é arrojado e, particularmente, maravilhoso. Nunca tinha visto uma opção de couro laranja, que é a minha cor favorita. Fiquei enlouquecida”, declara Brenda. Muitos detalhes produzem um estilo único no design interno do Q3, como os controles com acabamento em alumínio, o câmbio e o volante em couro – este último com três raios e desenvolvido especificamente para o modelo. Outro destaque é o pacote de luzes interiores com minúsculos LEDs, usados para fornecer iluminação interior e de leitura com baixo consumo de energia.
O novo Audi Q3 tem 4,39 metros de comprimento, 1,83 metros de largura, e 1,60 metros de altura (barras de teto incluídas). O bom nível de capacidade do porta-malas varia de 460 a 1365 litros. O modelo possui coeficiente de arrasto de 0,32 e carenagem do tipo underbody, que facilita o fluxo de ar ideal — inclusive sob o veículo também.
A carroceira do novo SUV compacto é muito rígida e resistente ao impacto, mas extremamente silenciosa na estrada e leve: pesa apenas 303 quilos. A célula da carroceria possui aproximadamente 4.400 pontos de solda e 74 metros de adesivos especiais. O capô e a tampa traseira são em alumínio e o restante do corpo em aço de ultra-resistência e folhas de carbono. Os componentes, bastante finos, reduzem o peso do veículo para 1510 quilos (com motor de 170 cv) e 1565 quilos (motor de 211 cv).
Sistemas de assistência ao motorista
O novo Audi Q3 oferece excelente segurança e conforto graças à disponibilidade de sistemas que auxiliam o motorista, como o Audi Side Assist (que utiliza radar para ajudar o motoristas a mudar de pista, com velocidade superior a 30 km/hora) e o de assistência ao estacionamento, que esterça a direção quando o veículo está manobrando. Os 12 sensores ultra-sônicos detectam obstáculos, tais como pilares de concreto, memorizam e alertam o motorista sobre os riscos de colisão.
Eurobike Audi
Av. Wladimir Meirelles Ferreira, 1.556
Tel.: (16) 3913.1100
Texto: Marina Rezende
Fotos: Julio Sian e divulgação
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