Carros do futuro
O veículo que ainda não está pronto para entrar em linha de produção, mas que oferece uma visão do que pode ser fabricado no futuro
A ideia do “carro-conceito” é simples: trata-se de um veículo que ainda não está pronto para entrar em linha de produção, mas que oferece uma visão do que pode ser fabricado no futuro. Complicado é se apaixonar pela proposta de um carro-conceito e imaginar que ela ainda não é realidade.
Característicos dos salões de automóveis, os carros-conceito são frequentemente aguardados pelo público que, além de visitar os eventos em busca de conhecer a variedade de veículos novos, também espera encontrar as tendências de design e tecnologia oferecidas por esses modelos ditos futuristas.Para os fabricantes, esses projetos radicais de modelos inovadores, extravagantes e, muitas vezes, não convencionais são testes despretensiosos de novas formas de carroceria, fontes alternativas de energia ou de sistemas de controle. Sem a preocupação com custos ou com a viabilidade de produção, a imaginação dos projetistas voa alto na elaboração dos modelos.
O primeiro carro-conceito parece ter sido concebido em 1938, pela General Motors (GM), com seu Buick Y-Job (nome dado pelo projetista para contrapor aos veículos experimentais X, como eram chamados à época). As características desse modelo viriam a ser usadas nos Buicks e Cadillacs durante toda a década de 40. Sua aparição também despertou o interesse do público por outros veículos da marca. Foi o que levou outras fábricas de automóveis a se dedicarem à criação de seus próprios carros-conceito.
F 800 Style - Mercedes-Benz O Mercedes-Benz F800 Style traz a nova linha de design da marca, inspiração para a próxima geração do CLS. Os traços também devem inspirar um modelo inédito, que deverá ser menor do que o CLS. As primeiras fotos oficiais do carro-conceito F800 Style foram divulgadas pela fabricante antes da sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra, em março de 2010. O protótipo saiu com duas opções ecológicas de motorização, sendo uma de sistema de célula de combustível com bateria de lítio-íon e outra de sistema híbrido com um motor elétrico e um a gasolina.
918 Spyder - PorscheCarro-conceito híbrido de alto desempenho que virou realidade, o 918 Spyder, da Porsche, é um supercarro esportivo que combina a filosofia de desempenho inteligente da marca com a tecnologia avançada do automobilismo. Um dos três modelos de direção híbrida lançados mundialmente na Exposição de Automóveis de Genebra de 2010, o 918 Spyder é um carro esporte para dois passageiros, com motor central de alto desempenho com tecnologia híbrida que pode ser ligado na tomada. O protótipo do Porsche 918 Spyder possui outras funções inovadoras, como Range Manager (gerenciador de distâncias).
Survolt - Citroën Esportivo e ecológico, o Survolt, da Citroën, é uma evolução do Revolte, apresentado no Salão de Frankfurt. Baseado em veículos de competição, tem linhas agressivas e derruba preconceitos, propondo uma visão radical: aliar o glamour e a extravagância da alta costura com o dinamismo da competição automobilística. Acrescenta, também, o modo de propulsão elétrica de acionamento, inovação que permite conjugar esportividade e performances com o respeito ao meio ambiente. Criado em comemoração aos 90 anos da marca, o Survolt pode vir a ser produzido no futuro.
Ideias de tirar o fôlego
AIRFLOW — criação de Pierre Sabas inteiramente de vidro, dá aos ocupantes nova percepção do mundo
LEXUS NUANERO — invenção de Jon Radbrink, passa a sensação de transparência e roda com motor a gás e eletricidade
SENSES — desenvolvido por Arturo Peralta Nogueras, funciona com combustível à base de algas
MY LOUNGE — criação de Ilaria Sacco, propõe alto grau de personalização
IOMEGA — Joonas Vartola desenvolveu esta novidade, com exterior inspirado em um cisne e compartimentos separados para motorista e passageiros
ENIGMA — esse modelo, pensado por Paul Howse, é movido à eletricidade solar e usa levitação magnética no interior
CHAMALEON — criação de Dong Kyu Kim, muda de cor para combinar com a roupa do condutor
SOFT VEHICLE — o projeto de Raquel Lopez é feito de espuma e tem porta-malas que abre com zíper
PHOENIX — a inovação de Sergio Loureiro da Silva usa a ideia de uma motocicleta com um carro lateral
TRANSFORM — Yun Woo Jeong desenvolveu um modelo com topo elástico e transparente que pode ser moldado pelo condutor
Fonte: Blog de Rafael Barifouse
Texto: Yara Racy | Fotos: Divulgação
