Grandiosidade para todos
Picapes médias somam robustez, segurança e luxo, atraindo consumidores de diferentes áreas
O espaço para as picapes médias (ou camionetes) no mercado de veículos está cada vez maior. Já se foi o tempo em que a categoria era destinada apenas ao uso comercial ou ao agronegócio. Hoje, esses modelos atraem também públicos que sequer fazem uso da caçamba e nem pensam em expor o veículo em condições off-road.
Segundo revendedores, as vendas são dirigidas a consumidores interessados em um carro para passeio e para trabalho, tanto rural, quanto urbano. Atendem a empresários, profissionais liberais e pessoas ligadas ao agronegócio, com idade acima de 30 anos. “Devido à robustez e à resistência, à boa performance de motor, à elegância e à sofisticação, muitos clientes buscam a categoria para viagens longas e para enfrentar o trânsito das cidades com mais conforto e segurança”, comenta José Vitor da Silva Júnior, gerente de vendas da Santa Emília Toyota, concessionária que comercializa a picape média Hilux. Baixo custo de manutenção e alto poder de revenda são outros fatores que podem ser somados à força de vendas da categoria.
O empresário Manoel Satiro é proprietário de uma fábrica de artefatos de borracha e usa sua Hilux tanto no trabalho quanto para passear. “É um carro excelente, na medida certa. Prova disso é que tenho este modelo desde o lançamento, em 2005. Ele garante segurança e facilidade em qualquer situação de trânsito e de estrada”, diz o consumidor.
Espaço interno, visual, tecnologia e conforto são aspectos cada vez mais valorizados nas camionetes, atraindo diferentes públicos. De acordo com Newton Ceschin Jr., gerente de vendas da Itacuã Volkswagen, entre o público da modelo Amarok, 70% evita expor seu veículo ao uso extremo. “No máximo, utilizam o carro para rodar em estradas de terra com boas condições”, acrescenta o gerente.
Para Cesar Rodrigues Jr., gerente de vendas da Kyoto Mitsubishi, o interesse elevado por picapes médias é uma característica regional. “Em nossa loja, as vendas do modelo Triton L200 correspondem a 25% do total. Por conta da força do agronegócio e da quantidade de eventos ligados ao segmento, as pessoas acabam influenciadas a comprar picapes médias. A maior parte do público é formada por homens, que raramente lidam com agronegócio ou com atividades ligada ao transporte de carga. Muitas vezes, os consumidores nem chegam a usar a caçamba. É um veículo cheio de atributos interessantes que atraem consumidores de perfil urbano”, declara Cesar.
O advogado Carlos Alberto de Almeida conta que ter uma camionete era um sonho de infância. “Lembro quando meu pai pegava a do meu tio emprestada para me levar à fazenda e era uma grande aventura. Quando fazíamos o mesmo em carro cobra ele, hoje dono de uma Triton L200. “É um veículo capaz de ir a lugares onde nenhum carro convencional vai. Também posso utilizar a caçamba para transportar cargas que outros modelos não conseguem. A qualidade, o desenho moderno e a quantidade de equipamentos equivalentes aos de um top de linha são características que me agradam muito. Além disso, é fácil e prazeroso dirigir na cidade, pois tem grandes retrovisores, câmera de sensores e de ré e proporciona visão ampla, tornando prática a dirigibilidade”, diz Carlos.
Marcelo Bekcivanyi, gerente comercial da Stecar Automóveis, revela que o modelo Dodge RAM 2500 está completamente ligado ao agronegócio, com vendas muito representativas. Mantendo seu estilo agressivo, a RAM 2500 modelo 2012 ganhou diversos detalhes de refinamento, como faróis dianteiros, parachoques, grade frontal, retrovisores e lanternas traseiras. “Em relação ao principal concorrente, os diferenciais são: freios a disco nas quatro rodas com ABS, a quantidade de airbags, a potência do motor, o câmbio automático, entre outros”, destaca Marcelo. A nova versão deve chegar na Stecar Automóveis em breve.
Uma das picapes médias mais vendidas no Brasil, a Hilux se destaca pela motorização 163 CV, com turbo em geometria variável, excelente performance, somada à economia de combustível. Entre as novidades da versão 2012 estão o motor Flex Bio combustível com potência maior, tração independente nas quatro rodas, novos faróis, capô mais moderno e estribo mais forte. Por dentro, painel digital, bancos de couro, airbag, entre outros.
Outra campeã de venda
s do segmento, a Triton L200 é produzida no Brasil nas versões a diesel e flex. “No país, o modelo esteve presente inúmeras vezes nas provas de rally da Mitsubishi. Isso demonstra o altíssimo grau de sofisticação, qualidade e durabilidade do produto”, afirma Cesar. A versão 2012 da picape ganhou leves mudanças. O grande destaque é a opção XB, que traz caçamba de maior área útil, ideal para quem quer transportar itens maiores, como motocicletas.
Modelo mais recente da categoria, a Amarok surpreendeu com o volume de vendas. “Há fila de espera, pois a picape tem tudo o que as outras precisavam agregar, além de alta tecnologia. A segurança ativa e passiva é um grande diferencial. O sistema de freios possui função off-road, que otimiza a ação do ABS, especialmente em pisos com cascalho ou arenosos. Destaque também para espaço no banco traseiro, onde comodidade e conforto remetem a um veículo de passeio. O rádio ‘touchscreen’ integrado com ar condicionado ‘dual zone’ é outro ponto muito positivo”, explica Newton. Segundo ele, a expectativa é a mesma para a versão em câmbio automático.
Texto: Marina Rezende
Fotos: Ibraim Leão, Julio Sian, arquivo e divulgação
