Motor 2.0
Honda Civic 2014 ganha novo motor e chega ao mercado nas versões LXR e EXR
Design, tecnologia, conforto e segurança são alguns dos itens que colocaram o Honda Civic na liderança do segmento de sedãs no Brasil, segundo dados da Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (FENABRAVE). Agora, o modelo, que já possui uma personalidade marcante, ganhou ainda mais desempenho por conta da nova motorização. A versão 2.0 do modelo entrega 155 cavalos (cv) de potência quando abastecido com etanol e 150 cv com gasolina. Além disso, o sedã dispensa o reservatório de partida a frio.
Para isso, assim que o motorista destrava as portas, um conjunto de aquecedores entra em ação na linha de combustível e torna a temperatura ideal para compor a mistura entre ar e combustível, facilitando a combustão imediata. Desempenho e eficiência fazem parte do DNA da Honda. Para isso, a montadora investe em motores que aliam alta performance a baixo consumo e emissão de poluentes.
“Esse modelo oferece duas opções de motores, que contam com a exclusiva tecnologia i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing Electronic Control), com 1.8L 16V Flex, com 140 cv de potência, e o novo motor 2.0L 16V Flex One, com 155 cv, que conta com o sistema inédito de partida a frio sem subtanque”, explica Nuno Rufino, gerente comercial da Lago-San.
De acordo com o gerente, a Honda investiu no que faltava: acréscimo de potência. Apesar da mudança, o modelo, que já tem um público bastante fiel, não deixou de lado a lista de diferenciais que oferece, como inovação, tecnologia, conforto e segurança. O modelo mantém o botão ECON, que oferece uma opção de condução mais econômica e sustentável. Para facilitar o passeio, todos os itens do painel são integrados de forma inteligente e funcional.
