Nova lei, mais segurança
Agora integrantes da lista de itens de fábrica obrigatórios no Brasil, airbags e freios ABS garantem mais segurança aos motoristas
O ano começa com novidades no setor automobilístico. Em vigor a partir deste mês, uma nova lei obriga que todos os carros que chegam ao mercado brasileiro saiam da fábrica equipados com airbags e freios ABS. A circulação de carros com anos inferiores a 2014 sem os equipamentos é permitida normalmente. A medida, prevista desde 2009 em uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), vale para os airbags frontais — um para o motorista e outro para o passageiro — e para o sistema de freios ABS, que não poderão mais faltar. 
Para Luís Artur Nacarato, supervisor de vendas da Atri Fiat em Ribeirão Preto, a lei demonstra uma mudança de comportamento em relação à segurança dos brasileiros. “Nosso país está seguindo o que já ocorre no exterior, onde o airbag e os freios ABS já se tornaram itens de série. Esta é uma tendência mundial”, comenta.
Tais equipamentos representam um avanço na segurança e contribuem para reduzir os altos índices de mortalidade nos acidentes de trânsito. Para Décio Assaf, engenheiro da Comissão Técnica de Segurança Veicular da SAE Brasil, os equipamentos são eficazes quando usados corretamente. “O airbag é um complemento ao uso do cinto de segurança, que reduz significativamente o número de mortes e de ferimentos graves. Para a sua eficácia, é importante respeitar as leis de trânsito. O comportamento do motorista e do passageiro dentro do veículo também é fundamental. Eles não devem, por exemplo, transportar crianças no banco da frente, nem colocar os pés sobre o painel”, enfatiza.
Para o engenheiro, os freios ABS, que passam a ser obrigatórios, também são muito importantes. Seu nome vem de uma sigla em alemão traduzida para o inglês como “Antilock Braking System”, que significa que o sistema de frenagem utilizado evita o bloqueio das rodas quando os pedais do freio são acionados bruscamente, impedindo, assim, que o carro derrape. Dessa forma, o ABS dá ao motorista maior controle em do veículo em caso de uma freada de emergência. “Este freio garante 20% a mais de estabilidade ao motorista, evitando maiores traumas em caso de acidentes graves”, explica Décio.
A conscientização do consumidor também é uma questão a ser levada em conta. A obrigatoriedade dos novos itens poderá elevar o preço dos carros. No entanto, Décio aponta que a segurança da família e de todos os envolvidos no trânsito vale o investimento. “O impacto dessa medida irá refletir não somente nas famílias brasileiras, mas em diversos índices nacionais e estaduais relativos a mortes no trânsito, gastos com atendimentos hospitalares, entre outros”, explica Assaf.
No primeiro momento, o apoio do governo é fundamental para garantir os números do setor, especialmente em relação aos carros populares, os mais impactados pela nova lei. “Talvez manter as taxas de IPI baixas seja uma medida interessante para que o impacto no bolso do consumidor seja o menor possível”, recomenda. 
Os mais vendidos
Já foi divulgada a lista dos 50 carros mais vendidos no Brasil em 2013. Em primeiro lugar está Gol, da Volkswagen, que teve 230.241 unidades comercializadas. A segunda posição do ranking é ocupada pelo Fiat Uno e, a terceira, pelo Fiat Palio. Os três modelos já possuem os equipamentos obrigatórios por lei. Para o supervisor da Atri Fiat, o bom desempenho dos modelos da marca foi garantido pelo custo-benefício oferecido pelos veículos. “Em nossa loja, 90% dos carros de modelo 2014 saem da fábrica com os itens exigidos”, explica Nacarato.
Outro ponto vantajoso, além da segurança dos novos equipamentos obrigatórios, será a concorrência entre as marcas, que beneficiará os consumidores. Na análise de Luis Eduardo Guião, diretor do Grupo Santa Emília, responsável pela comercialização de diversas marcas em Ribeirão Preto — entre elas, a Volkswagen —, as recentes mudanças na legislação colocam o Brasil em pé de igualdade com outros países do mundo. “Apesar do atraso na implementação desses itens, que já sofreram duas prorrogações, vejo como uma grande evolução”, defende. Segundo o empresário, cerca de 70% dos veículos comercializados pelo grupo já vinham equipados com airbags e freios ABS. “Investimos em uma reciclagem para as nossas equipes, preparando-a para esclarecer qualquer dúvida e orientar os clientes a respeito da nova lei”, finaliza Guião..jpg)
Newton Ceschin Junior, supervisor de vendas da Itacuã, aponta que os clientes serão os maiores beneficiários em dois aspectos diferentes. “Primeiro porque ganharão mais segurança no trânsito e, segundo, porque airbags e ABS ficarão mais acessíveis. “Considerando o custo-benefício, os veículos ficarão mais baratos: como opcionais, os novos itens obrigatórios eram mais caros do que agora, incorporados ao preço do carro”, explica. Ceschin faz questão de destacar que a Itacuã se antecipou à nova lei. “Implementamos os airbags e os freios nos veículos que não os continham antes mesmo da lei entrar em vigor. Por isso, temos modelos a pronta entrega já adequados”, afirma.
