O Novo Touareg
A Volkswagen traz para o Brasil a segunda geração de seu representante no segmento de SUVs de luxo: nas versões V6 e V8, o Novo Touareg se supera em potência co
Lançado em 2002 pela Volkswagen, o Touareg passou por sua primeira re-estilização visual em 2006. Este ano, sua 2ª geração chega ao Brasil. Na nova versão, destaque para o design moderno com a frente em “V”, seguindo a tendência mundial da marca, e a carroceria em alumínio, que deixou o carro
208 quilos mais leve. Também vale ressaltar o alto nível de conforto, que atende às exigências de clientes de veículos urbanos, associado à já conhecida experiência off road, que supre as necessidades de quem busca o uso fora da estrada.
Além dessas mudanças, foram implementadas inovações como o Sistema de som Dynaudio Confidence (opcional), um sistema de som premium, de alta qualidade, com amplificador digital de 12 canais e potência total de 620W, que proporciona distribuição homogênea de som em todos os assentos, e também o Area View, uma evolução da câmera de marcha a ré (Rear Assist). É a primeira vez que a Volkswagen utiliza esta função no Touareg.
O Area View é um sistema de registro do entorno baseado em quatro câmeras de visão panorâmica instaladas no para-choque dianteiro, na maçaneta do porta-malas e na parte inferior dos retrovisores. As câmeras grande angulares registram a zona ao redor do veículo e, também, as áreas com visualização dificultada. “Uma evolução em termos de conforto, dirigibilidade e segurança”, avalia o gerente de vendas da Santa Emília Volkswagen, Eduardo Araujo Bassanezi.
Com itens que privilegiam o conforto e a segurança, aliados a um projeto que reúne o melhor das características on e off road, o Novo Touareg se destaca entre os utilitários esportivos premium oferecendo muitos itens de série. Em ambas as versões, o controle de distância (ACC), o sistema de câmeras (Area View) e o teto solar panorâmico (Sky View) são opcionais.
Motores
No Brasil, o Touareg chegou em junho com duas opções de motorização: V6 FSI 3,6 l, com 280 cv, e V8 FSI 4,2 l, com 360 cv, ambos conjugados à transmissão automática de oito velocidades, sendo o primeiro SUV do mundo a contar com uma transmissão deste tipo. Os dois motores possuem avançado sistema de controle térmico, que desativa a bomba d’água quando o motor é ligado frio, possibilitando que a temperatura de funcionamento ideal seja atingida mais rapidamente. A função ajuda na economia de combustível, principalmente em trajetos curtos. Outra inovação, para ambos os motores, é a abolição da vareta de controle do nível de óleo, que agora é monitorado eletronicamente e mostrado no painel, eliminando a necessidade de abrir o capô.
Transmissão
O câmbio automático de oito marchas, uma evolução considerável na comparação com a versão anterior, de seis velocidades, proporciona ao motor maior eficiência em qualquer velocidade e oferece respostas mais rápidas e funcionamento mais econômico. A velocidade máxima do carro é atingida em sexta marcha, com a sétima e oitava auxiliando na economia de combustível e redução de emissões em velocidade de cruzeiro, a ideal em termos de consumo e desempenho. A menor rotação do motor, nessa situação, contribui também para reduzir o ruído e eleva o conforto na cabine.
4MOTION
Para finalizar, o Novo Touareg conta com o sistema 4MOTION de tração permanente nas quatro rodas, com a força do motor distribuída através de um diferencial Torsen, de deslizamento limitado e bloqueio eletrônico do diferencial nos dois eixos. O SUV tem capacidade para enfrentar subidas de até 31 graus.
Totalmente redesenhado, o SUV de luxo da Volkswagen ficou mais leve e dinâmico. “É um carro que traz a tecnologia e o cuidado dos produtos alemães, porém, com uma relação de custo e benefício voltada para o público brasileiro. Possui itens de série que o tornam um automóvel completo custando a partir de
R$ 211 mil. Nem por isso, deixa de ser um produto exclusivo”, avalia Bassanezi.
DESEMPENHO
• Motor 3.6 l V6 com 280 cv e torque de 36,7 a 2.500 rpm
• Motor 4.2 l V8 com 350 cv e torque de 44,8 a 3.500 rpm
• Transmissão Tiptronic de 8 velocidades
• Redução de peso de 208 kg
• Tração 4MOTION (60% de tração traseira e 40% de tração dianteira)
• Indicador eletrônico de nível de óleo
• Tanque de combustível de 85 litros
• 35º de inclinação lateral
• Altura máxima alagada de 500 mm com suspensão normal e 580 mm com a suspensão pneumática (V8)
DESIGN
• Faróis com LED
• Rodas aro 19” — Everest V6
• Rodas aro 20” — Pikes Peaks
• Ótima variedade de cores
• Dupla saída de escape
• Teto solar panorâmico Sky View
• R-Line (opcional V8)
SANTA EMÍLIA
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Texto: Yara Racy |Fotos: Júlio Sian e divulgação
* Publicada em 08/07/2011
