Veículo superesportivo
Numerosos detalhes demonstram o empenho dos designers da Audi em criar um produto único
Derivado do modelo de competição que venceu cinco vezes a tradicional corrida 24 Horas de Le Mans, o novo Audi R8 5.2 FSI V10 quattro® é um automóvel de alta performance. Desenvolvido em parceria com a quattro GmbH, apresenta um desempenho impressionante: aceleração de 0 a 100 km/hora em 3,9 segundos e velocidade máxima de 316 km/hora. Isso graças ao motor V10 com cárter de alumínio, feito em grande parte à mão, tradição da Audi nas pistas de corrida. O propulsor aspirado produz 530 Nm de torque a 6.500 rpm e tem potência máxima de 525 hp, atingida a 8.000 rpm. A potência específica é 100,9 hp por litro e a relação peso-potência é de 3,1 kg por cavalo. Como se não bastasse, o som do motor de dez cilindros é inconfundível para os amantes da alta velocidade.
Numerosos detalhes demonstram o empenho dos designers da Audi em criar um produto único. Graças à tecnologia Audi Space Frame (ASF) de construção leve, a carroceria do Audi R8 5.2 FSI V10 quattro pesa apenas 210 quilos e, em função do padrão de tecnologia Audi Magnetic Ride, um sistema que utiliza campos magnéticos nos amortecedores, o veículo responde, em milésimos de segundos, às condições da estrada e ao estilo do motorista. O chassi é ajustado para oferecer conforto e o motor 5.2 litros FSI possui injeção direta de combustível. A alta taxa de compressão 12.5:1 permite combinar performance e eficiência no consumo de combustível. O sistema de lubrificação por cárter seco, outra tecnologia das pistas de corridas, garante que o fornecimento de óleo seja mantido mesmo com a aceleração lateral máxima de 1,2 G.
O Audi R8 5.2 FSI está disponível com transmissão automática de seis velocidades, o câmbio R tronic, que oferece o modo de condução normal ou esportivo, ou ainda totalmente automático ou manual. Nesta última opção, o motorista pode fazer trocas rápidas usando o joystick no túnel central ou os paddles no volante. O modelo também vem com o sistema “Launch Control”, um programa que gerencia os engates perfeitos de marchas para maximizar a aceleração na partida.
A tração permanente e integral quattro®, em conjunto com o bloqueio do diferencial no eixo traseiro, fornece força significativamente maior, estabilidade nas curvas mais velozes e precisão na condução. O interior de dois lugares é espaçoso e confortável. Os assentos são ajustáveis eletricamente e o sistema de informação inclui um cronômetro para registrar os tempos por volta em um circuito de corridas. O veículo é equipado com rodas de 19 polegadas de 10 raios, pneus 235/35 na dianteira e 295/30 na traseira. Entre os poucos opcionais do modelo, destaque para o sistema de som Bang & Olufsen.
R8 SpyderInterpretação única do que existe de melhor em dinamismo e sofisticação, o novo Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro inova na composição dos materiais. Os painéis laterais e a tampa grande sobre o compartimento da capota são feitos de fibra de carbono. Na segurança, o modelo também traz inovações, já que possui um sistema de proteção contra capotagem e airbags full size frontais e laterais. Em caso de colisão traseira, o sistema de retenção integral da cabeça reduz o risco de ferimentos no pescoço.A capota de lona, com apenas 30 quilos, mantém o veículo leve e o centro de gravidade baixo. Quando aberta, ocupa pouco espaço e, fechada, torna-se um elemento de design harmonioso que integra o conjunto. Com sistema de acionamento eletro-hidráulico, a capota abre e fecha em apenas 19 segundos, mesmo com o carro em movimento, à velocidade de até 50 km/h.
O R8 Spyder 5.2 FSI quattro pesa apenas 1.720 quilos, graças à tecnologia Audi Space Frame (ASF) e possui motor traseiro de dez cilindros em V, aspirado, que produz 525 cavalos de potência a 8.000 rpm e 530 Nm de torque, a 6.500 rpm. Com transmissão automática de seis velocidades, o R8 Spyder acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, chega a 200 km/h em 12,7 segundos e alcança a velocidade máxima de 313 km/h. O motor de 5,2 litros FSI faz em média 7.2 km/l de gasolina. O primeiro brasileiro a adquirir o novo Audi R8 Spyder foi o rei Roberto Carlos, que optou por um modelo vermelho, com acabamento interno branco, desenvolvido especialmente para ele pela Audi exclusive, divisão de personalização exclusiva de veículos da AUDI AG.
Desde a gravação do filme “A 300 km/h”, em 1972, o cantor não pilotava um carro desta cor.A Audi já comercializou 40 unidades do modelo Audi R8 no Brasil desde 2008, nas versões com motores V8 (de 420 cavalos) e a nova com motor V10. Para o executivo de vendas da Audi, Lélio Reis Santos, o veículo deve ter grande procura em 2011. “O Audi R8 é de construção artesanal, feita por profissionais com, no mínimo, 20 anos de experiência em Audi, e isso se reflete no nível de qualidade do carro, um superesportivo com acabamento e conforto já reconhecidos em carros da Audi e com um design dos mais premiados e reconhecidos na indústria cinematográfica”, afirma.
AUDI EUROBIKE
Av. Wladimir Meirelles Ferreira, 1556
Tel.: (16) 3913.1100
Texto: Yara Racy
Fotos: Júlio Sian e divulgação
