Versão aventureira
Aliando aos já tradicionais traços de design e tecnologia do veículo, a marca estima ampliar as vendas da nova versão em 2011
Lançada no final de outubro de 2010, a versão Gol Rallye foi desenvolvida para reforçar o espírito robusto do campeão de vendas Volkswagen, o Gol. Aliando aos já tradicionais traços de design e tecnologia do veículo o espírito de aventura, muito procurado pelo público jovem, a marca estima ampliar as vendas da nova versão em 2011.
Com custo a partir de R$ 40.000,00, a versão Rallye deve representar 5% das vendas do Gol, segundo a fabricante, que produz em média 2.500 unidades por mês em todo o país. “Estimamos vender em torno de 30 unidades mensais em Ribeirão Preto”, afirma o gerente de novos da Santa Emília Rotatória, Eduardo Araújo Bassanezi.Bastante esportivo, o modelo traz como itens de série rodas de liga leve aro 15”, suspensão elevada, faróis e lanternas de neblina, faróis duplos com máscara negra, sensor de ré, volante com regulagem de altura e profundidade, vidros e travas elétricas, abertura elétrica do porta-malas, além de motor 1.6 de 104 cv.
A versão Rallye I-Motion traz computador de bordo com sete funções e transmissão automatizada de cinco velocidades.História O Gol Rallye foi lançado em agosto de 2004 com a geração III. Tinha suspensão um pouco mais elevada, bancos e rodas esportivas e motorização 1.6 Total Flex, com 97 e 99 cavalos de potência.
Em março de 2006, a versão ganhou a opção 1.8 Total Flex, com 103/106 cavalos. Segundo a montadora, nos dois anos de comercialização, a série Rallye vendeu 13 mil unidades.Em setembro de 2007 a marca relançou o modelo off-road em versão da quarta geração, limitada a 3.000 unidades. A re-edição ficou mais aventureira do que a anterior, com máscaras negras nos faróis, nos faróis de milha e nos para-choques, além do aerofólio traseiro. O modelo tinha, ainda, vão livre do solo de 2,7 centímetros e trazia, de série, direção hidráulica e rodas de liga leve.Agora, em sua terceira versão, associada à geração cinco, o Gol Rallye vem com adesivos nas laterais, cinco opções de cores sólidas e suspensão 28 milímetros mais elevada, que proporciona 171 mm de altura em relação ao solo com o veículo vazio e 146 mm carregado.
Com características que remetem ao mundo da aventura e uma boa dose de esportividade, o Gol Rallye acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 182 km/h com etanol. Se o combustível for gasolina, as marcas sobem para 10,6 segundos e 180 km/h, respectivamente. Com o câmbio I-Motion, o Rallye parte da imobilidade e chega aos 100 km/h em 10,8 segundos com álcool e 11,1 segundos com gasolina. A velocidade máxima é a mesma da versão manual.As mudanças de visual incluem faixas com o nome da versão coladas na parte inferior das portas, que combinam com as molduras dos para-lamas em plástico preto, aerofólio traseiro tingido de preto, faixas decorativas na tampa do porta-malas e um aplique prateado na parte inferior do para-choque.
Na parte técnica, segundo informações da Volkswagen, foram realizadas mudanças nos amortecedores e nas molas do veículo. Foi usada uma barra estabilizadora com maior diâmetro e o eixo traseiro foi substituído por uma peça mais rígida.O interior conta com um toque diferenciado de acabamento nos painéis de porta e teto, além de um tom de tecido mais escuro nos bancos. A lista de opcionais inclui ar-condicionado, freios com sistema antitravamento (ABS), airbag duplo, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3, entrada auxiliar USB e entrada para cartão de memória SD Card. A configuração I-Motion traz também a opção de troca de marchas por meio de borboletas atrás do volante.O Gol Rallye custa R$ 40.370, enquanto a a versão I-Motion sai por R$ 43.030.
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Texto: Yara Racy
Fotos: Ibraim Leão e divulgação
